Czy już pora na nowy akumulator?

Kiedy kolejne próby uruchomienia samochodu zaczynają być coraz większą udręką, a okres zimowy dopiero nachodzi, więc to ostatnia chwila, by znaleźć przyczynę. Może już czas na nowy? Przeczytaj, jak wymienić akumulator.
Aby mieć pewność, że problemem jest posiadana bateria, należy ją sprawdzić. Można to zrobić na przynajmniej dwa proste sposoby. Pierwszym z nich jest pomiar poziomu i gęstości elektrolitu. Kolejnym, równie prostym do wykonania, jest zmierzenie napięcia na akumulatorze. Dzięki tym dwóm sposobom w szybkim czasie dowiemy się, czy nasz akumulator można jeszcze ożywić czy też nadeszła pora na zakup nowego egzemplarza.

Jak sprawdzić akumulator czy jest sprawny?

Jeśli w naszym aucie mamy klasyczny akumulator z dostępem do cel, w których znajduję się elektrolit, wystarczy odkręcić każdy korek i sprawdzić, czy ów płyn zakrywa w środku wszystkie płytki. Jeśli tak jest, mierzymy jego gęstość. Należy posłużyć się prostym przyrządem, jakim jest areometr. Jeśli gęstość elektrolitu nie będzie niższa niż 1,26 g/cm3, wówczas wszystko jest w porządku.

Czas zmierzyć jeszcze odpowiednie napięcie. Przy wyłączonym silniku i ewentualnym niewielkim poborze mocy na zasilenie alarmu, odczyt woltomierza nie powinien pokazać mniej, niż 12,4 V. Kiedy uruchomimy auto i nie włączymy żadnych odbiorników prądu, nasz odczyt oscylować powinien w okolicach 14,4 V.

Jeśli wszystko wydaje się być w porządku, a akumulator mimo tego szwankuje jeszcze przed okresem mrozów, nie warto dłużej czekać. Czas na zakupy. Znalezienie nowego, który będzie sprawny i właściwy dla naszego auta, wcale nie jest taka trudna. Jak wymienić akumulator?

Jak wymienić akumulator?

Należy rozpocząć od odłączenia klem od bolców akumulatora. Potrzebny jest do tego najzwyklejszy klucz płaski, pozwalający na odkręcenie danej nakrętki. Nic trudnego. Najpierw odłączamy minusową (czarny kabel), a następnie plusową klemę (czerwony kabel). Pozwoli to nam uniknąć zaiskrzenia na stykach. Następnie okręcamy mocowanie naszej baterii do obudowy i wyciągamy stary akumulator. Pamiętajmy, aby pod żadnym pozorem nie zwierać klem! Doprowadziłoby to do zwarcia w instalacji elektrycznej.

Jaki model akumulatora wybrać?

Nowych modeli na rynku jest wręcz zatrzęsienie. Jak dobrać akumulator? Komu zaufać? Pod adresem motointegrator.pl możemy przejrzeć naprawdę bogatą ofertę tradycyjnych akumulatorów kwasowych, takich jak VARTA BLUE DYNAMIC B54 o pojemności 44 Ah i prądzie rozruchowym o wartości 420 A, wzmocnionych baterii typu AGM, np. OPTIMA RED TOP 5000 o pojemności 44 Ah i prądzie rozruchowym o wartości aż 730 A, które pasować będą do większości samochodów klasy średniej, oraz specjalnych akumulatorów do samochodów z systemem Start&Stop, jak choćby VARTA START STOP D52 o pojemności 60 Ah i prądzie rozruchowym o wartości 680A.

Wszystko zależy od tego jaką pojemność silnika posiada nasze auto oraz w jak bardzo jest ono naszpikowane wyposażeniem wymagającym zasilania prądem. Należy zawsze sprawdzić zalecenia producenta co do pojemności akumulatora, bowiem nie działa tutaj zasada „im więcej tym lepiej”. W szczególności, jeśli miewamy problemy ze zbilansowaniem poboru prądu.

Warto wtedy podpytać się specjalisty. Przeglądając stronę moto-uslugi.com możemy wyszukać taki warsztat, który zajmuje się elektryką i umówić na dokładną wizytę oraz diagnozę. Zawsze jeśli będziemy chcieli, fachowcy doradzą nam tam typ oraz model nowej baterii, a stary zabiorą do neutralizacji.

Pamiętajmy zatem, że kilka prostych czynności pozwoli sprawdzić swój akumulator. Jeśli okaże się zużyty, nie warto czekać ze zmianą do największych mrozów. Wtedy możemy być bowiem pewni, że któregoś dnia zdarzy nam się przykra niespodzianka w postaci niemożliwości uruchomienia swojego pojazdu.

Przeczytaj pozostałe artykuły motoryzacyjne Zobacz również

Dodaj ogłoszenie